Блог

Audi A3 1.8 TSI (CJSA), DSG7 (DQ200, 0AM) — замена масла в механической и гидравлической части АКПП

Audi A3 1.8 TSI (CJSA), DSG7 (DQ200, 0AM) — замена масла в механической и гидравлической части АКПП

Пробег на автомобиле 80 тыс. км. необходимо заменить масло в роботизированной АКПП DSG7 DQ200 В данной АКПП есть масло — в механической части КПП (G055512A2) — 1.9 л. — а также в гидроблоке (G004000M2) — 1л. Замена несложная, поднять а/м на подъемнике, снять защиту двигателя, […]

Skoda Octavia 1.8 TSI (CDAB) — устранение масложора (повышенного расхода масла)

Skoda Octavia 1.8 TSI (CDAB) — устранение масложора (повышенного расхода масла)

Очередная Octavia с двигателем 1.8 CDAB уезжает от нас с устраненным масложором. 📋 пробег 180 тыс. км., расход масла литр на 1000 км., Процесс ремонта уже отлаженный: проверяем на отсутствие внешних течей, маслоотделитель, компрессию, снимаем чеки с компьютера, далее приступаем — снимаем полностью двигатель, т.к […]

Audi A7 3,0 TFSI (CGWB) — обрыв ремня, поломка шкива коленвала, замена

Не редкая проблема, у некоторых проявляется уже на 100 тыс. км. пробега. Сначала появился шум из подкапотного пространства, далее — обрыв приводного ремня и срочная поездка в сервис на эвакуаторе, далее разбор и дефектовка — вот виновник: в данном случае оборванный ремень своими ошмётками за […]

Audi A7 3.0 (CGWB) устранение треска цепи после запуска двигателя — установка обратных клапанов VAG 059103175F

Есть проблема — треск цепи первые несколько секунд после запуска двигателя, как одна из возможных причин — недостаток масла, решение: взамен штатных заглушек — установка обратных клапанов от предыдущих версий моторов, клапанов два, установлены в развале двигателя под маслоотделителем, который также заменили на последнюю ревизию, ну […]