Работы проводились над 🚗 Volkswagen Tiguan 2.0 (CAWA) c пробегом 122 000 км. Кроме непосредственно самих лопаток, для проведения данных работ потребуются следующие запчасти и материалы: 06H103483C Прокладка верхней крышки цепи ГРМ06H103483D Кольцо уплотнительное верхней крышки цепи ГРМWHT007212B Уплотнительное кольцо опорного кронштейна Для замены лопаток потребуется демонтировать верхнюю крышку цепи Читать дальше…
История о непрофильных сервисах… 🚗 Skoda Superb 1.8 BZB (предшественник CDAB), пробег 200 000 км. 📜 Обратились с просьбой устранить течи масла и антифриза, на осмотре также добавилось смешивание антифриза с маслом, осмотрели, заказали детали, приняли на ремонт. Течёт помпа с корпусом термостата — заменили Кронштейн масляного фильтра — замена Читать дальше…
👨🏻🔧 Замена насоса Haldex 4 поколения на 🚗 Audi Q3 (2012) 📜 Пробег 100 тысяч. км Замена масла последняя на 60 тыс. км., но т.к. процедура проводилась на оф. дилере — замена фильтра не проводилась. 👨🏻🔧 Работа =2500 руб. 📦 Восстановленный насос 7000 руб. + новый фильтр 2400 руб. + Читать дальше…
Клиент обратился с жалобой на гул во время движения, на осмотре выяснили, что причиной является изношенный подшипник передней ступицы. Проблема не редкая, поэтому держим в наличии подшипники, в наличии был фирмы SKF за 4 тыс. рублей., согласовали стоимость работ и приступили к выполнению. Открутили болт крепления ступицы, сняли суппорт со Читать дальше…
В сервис обратился клиент на Audi A4 в кузове B8 рестайлинг с редкой, но тем не менее устанавливаемой МКПП в которой требовалось заменить сцепление. Заказали комплект сцепления Sachs, привезли, приступили к ремонту. Осмотрели состояние маховика, к сожалению свободный ход уже превышал допуск, также стоит отметить отличия в оригинальном сцеплении производителем Читать дальше…
Пробег на автомобиле 80 тыс. км. необходимо заменить масло в роботизированной АКПП DSG7 DQ200 В данной АКПП есть масло — в механической части КПП (G055512A2) — 1.9 л. — а также в гидроблоке (G004000M2) — 1л. Замена несложная, поднять а/м на подъемнике, снять защиту двигателя, слить масло с обоих точек Читать дальше…
Очередная Octavia с двигателем 1.8 CDAB уезжает от нас с устраненным масложором. 📋 пробег 180 тыс. км., расход масла литр на 1000 км., Процесс ремонта уже отлаженный: проверяем на отсутствие внешних течей, маслоотделитель, компрессию, снимаем чеки с компьютера, далее приступаем — снимаем полностью двигатель, т.к у нас Skoda Octavia Scout Читать дальше…
Не редкая проблема, у некоторых проявляется уже на 100 тыс. км. пробега. Сначала появился шум из подкапотного пространства, далее — обрыв приводного ремня и срочная поездка в сервис на эвакуаторе, далее разбор и дефектовка — вот виновник: в данном случае оборванный ремень своими ошмётками за собой потащил шкив генератора, обводной Читать дальше…
Есть проблема — треск цепи первые несколько секунд после запуска двигателя, как одна из возможных причин — недостаток масла, решение: взамен штатных заглушек — установка обратных клапанов от предыдущих версий моторов, клапанов два, установлены в развале двигателя под маслоотделителем, который также заменили на последнюю ревизию, ну и сопутствующие прокладки соответственно. 📦 Читать дальше…