Замена лопаток фазорегулятора 2.0 TSI Volkswagen Tiguan

Работы проводились над 🚗 Volkswagen Tiguan 2.0 (CAWA) c пробегом 122 000 км. Кроме непосредственно самих лопаток, для проведения данных работ потребуются следующие запчасти и материалы: 06H103483C Прокладка верхней крышки цепи ГРМ06H103483D Кольцо уплотнительное верхней крышки цепи ГРМWHT007212B Уплотнительное кольцо опорного кронштейна Для замены лопаток потребуется демонтировать верхнюю крышку цепи Читать дальше…

Skoda Superb 1.8 TSI (BZB) — устранение течи масла и антифриза

История о непрофильных сервисах… 🚗 Skoda Superb 1.8 BZB (предшественник CDAB), пробег 200 000 км. 📜 Обратились с просьбой устранить течи масла и антифриза, на осмотре также добавилось смешивание антифриза с маслом, осмотрели, заказали детали, приняли на ремонт. Течёт помпа с корпусом термостата — заменили Кронштейн масляного фильтра — замена Читать дальше…

Audi Q3 ремонт насоса полного привода Haldex 4 поколения

👨🏻‍🔧 Замена насоса Haldex 4 поколения на 🚗 Audi Q3 (2012) 📜 Пробег 100 тысяч. км Замена масла последняя на 60 тыс. км., но т.к. процедура проводилась на оф. дилере — замена фильтра не проводилась. 👨🏻‍🔧 Работа =2500 руб. 📦 Восстановленный насос 7000 руб. + новый фильтр 2400 руб. + Читать дальше…

Audi A4 Allroad Quattro — замена подшипника ступицы

Клиент обратился с жалобой на гул во время движения, на осмотре выяснили, что причиной является изношенный подшипник передней ступицы. Проблема не редкая, поэтому держим в наличии подшипники, в наличии был фирмы SKF за 4 тыс. рублей., согласовали стоимость работ и приступили к выполнению. Открутили болт крепления ступицы, сняли суппорт со Читать дальше…

Audi A4 B8 FL 1.8 TFSI, МКПП — замена сцепления с маховиком (Sachs)

В сервис обратился клиент на Audi A4 в кузове B8 рестайлинг с редкой, но тем не менее устанавливаемой МКПП в которой требовалось заменить сцепление. Заказали комплект сцепления Sachs, привезли, приступили к ремонту. Осмотрели состояние маховика, к сожалению свободный ход уже превышал допуск, также стоит отметить отличия в оригинальном сцеплении производителем Читать дальше…

Audi A3 1.8 TSI (CJSA), DSG7 (DQ200, 0AM) — замена масла в механической и гидравлической части АКПП

Пробег на автомобиле 80 тыс. км. необходимо заменить масло в роботизированной АКПП DSG7 DQ200 В данной АКПП есть масло — в механической части КПП (G055512A2) — 1.9 л. — а также в гидроблоке (G004000M2) — 1л. Замена несложная, поднять а/м на подъемнике, снять защиту двигателя, слить масло с обоих точек Читать дальше…

Skoda Octavia 1.8 TSI (CDAB) — устранение масложора (повышенного расхода масла)

Очередная Octavia с двигателем 1.8 CDAB уезжает от нас с устраненным масложором. 📋 пробег 180 тыс. км., расход масла литр на 1000 км., Процесс ремонта уже отлаженный: проверяем на отсутствие внешних течей, маслоотделитель, компрессию, снимаем чеки с компьютера, далее приступаем — снимаем полностью двигатель, т.к у нас Skoda Octavia Scout Читать дальше…

Audi A7 3,0 TFSI (CGWB) — обрыв ремня, поломка шкива коленвала, замена

Не редкая проблема, у некоторых проявляется уже на 100 тыс. км. пробега. Сначала появился шум из подкапотного пространства, далее — обрыв приводного ремня и срочная поездка в сервис на эвакуаторе, далее разбор и дефектовка — вот виновник: в данном случае оборванный ремень своими ошмётками за собой потащил шкив генератора, обводной Читать дальше…

Audi A7 3.0 (CGWB) устранение треска цепи после запуска двигателя — установка обратных клапанов VAG 059103175F

Есть проблема — треск цепи первые несколько секунд после запуска двигателя, как одна из возможных причин — недостаток масла, решение: взамен штатных заглушек — установка обратных клапанов от предыдущих версий моторов, клапанов два, установлены в развале двигателя под маслоотделителем, который также заменили на последнюю ревизию, ну и сопутствующие прокладки соответственно. 📦 Читать дальше…