Не редкая проблема, у некоторых проявляется уже на 100 тыс. км. пробега.
Сначала появился шум из подкапотного пространства, далее — обрыв приводного ремня и срочная поездка в сервис на эвакуаторе, далее разбор и дефектовка — вот виновник:
в данном случае оборванный ремень своими ошмётками за собой потащил шкив генератора, обводной и натяжной ролики т.к. остатки ремня невозможно было вычистить из ламелей. Шкив коленвала нашли в наличии (кат. номер: 32196 Febi, ориг. номера: 06e105251f и 06e105251e) за 13 тыс. рублей. Замена не простая, но вполне осуществимая. Все заменили, собрали — работает нормально.
